Revisão grátis no elétrico: o que cada montadora realmente banca no Brasil
BYD anuncia revisão grátis, GWM também. Mas nem sempre é pro carro elétrico que você está olhando na vitrine. Fui atrás do que cada marca cobre de verdade, modelo por modelo, e refiz a conta de quanto isso vale no bolso.
Um leitor me escreveu semana passada perguntando se devia priorizar a BYD porque “vi um anúncio de revisão grátis”. Fui checar o modelo do anúncio. Era o King GS — um sedã híbrido plug-in de R$ 176 mil. O carro que ele queria comprar, o Dolphin Mini, não estava em lugar nenhum daquela promoção.
Isso não é picaretagem. É como propaganda de montadora funciona: usa o modelo mais bonito da campanha pra vender a marca inteira. O problema é que “BYD dá revisão grátis” vira frase solta, repetida em grupo de WhatsApp e comparativo de blog, quando a pergunta certa é outra: revisão grátis de qual carro, por quanto tempo, e isso muda alguma coisa se o seu é o elétrico de entrada, não o híbrido premium?
O que encontrei quando fui atrás do miúdo
Passei a comparar site oficial, nota de imprensa e tabela de revisão de cinco marcas que vendem elétrico puro no Brasil. O padrão que apareceu não é o que o marketing sugere.
BYD tem, sim, campanha de revisão grátis rodando em 2026 — mas ela mira o híbrido plug-in. O Song Plus Premium leva revisão grátis por 3 anos, seguro grátis e IPVA 2025 grátis. O King GS leva revisão grátis por 3 anos. Ambos PHEV. Já os elétricos puros de entrada — Dolphin Mini e Dolphin — não aparecem nessas campanhas: a revisão de 10 mil km custa entre R$ 350 e R$ 500, e a de 20 mil km fica entre R$ 400 e R$ 600, segundo levantamento de custo de manutenção da própria rede BYD. Comparo esses números direito na conta de manutenção anual do elétrico no Brasil, que fiz sem depender de nenhuma campanha promocional.
GWM é o caso mais interessante — e o mais inconsistente dentro da própria marca. O Ora 03, elétrico compacto, tem revisão grátis por 5 anos ou 48 mil km pra quem compra 0 km, segundo nota oficial da GWM Brasil. Isso é mais generoso que qualquer coisa que a BYD oferece pro segmento elétrico puro. Só que o Ora 5, também 100% elétrico e da mesma montadora, não entra nesse pacote: a primeira revisão sai R$ 839, a segunda R$ 1.160 e a terceira volta a R$ 839, conforme tabela divulgada pela própria GWM. Mesma marca, dois SUVs elétricos, duas políticas de manutenção completamente diferentes.
Caoa Chery não tem, até onde encontrei, nenhum programa de revisão grátis divulgado pro iCar 03. O que existe é assistência 24h gratuita em caso de pane — útil, mas não é revisão programada. A manutenção segue o padrão de 10 mil km ou 12 meses, pago desde a primeira visita.
Volvo trata manutenção como plano de serviço pré-pago (o “Volvo Personal Service”), não como cortesia embutida no preço do carro. O EX30 tem intervalo de 24 meses ou 30 mil km — mais espaçado que a concorrência chinesa — mas isso não é sinônimo de grátis, é sinônimo de você pagar menos vezes.
O comparativo que faltava: quem banca o quê no elétrico puro
| Marca / modelo (BEV) | Revisão grátis? | Janela | Custo se pagar |
|---|---|---|---|
| GWM Ora 03 | Sim | 5 anos / 48 mil km | — |
| GWM Ora 5 | Não | — | R$ 839 a R$ 1.160 por visita |
| BYD Dolphin Mini / Dolphin | Não | — | R$ 350 a R$ 600 por visita |
| Caoa Chery iCar 03 | Não | — | Padrão de mercado, a partir de ~R$ 400 |
| Volvo EX30 | Não (plano pago) | Intervalo 24 meses / 30 mil km | Sob consulta no plano de serviço |
Dados levantados em julho de 2026 direto em canais oficiais das montadoras e imprensa especializada. Confira o plano vigente do seu modelo antes de decidir — promoção de lançamento tem prazo de validade.
Por que isso importa pra sua conta
Refiz a matemática considerando um horizonte de 5 anos e 48 mil km — a mesma janela da promoção do Ora 03 — com intervalo médio de revisão do segmento em torno de 10 a 12 mil km, o que dá entre 4 e 5 visitas à concessionária no período.
Quem compra o Ora 03 na promoção não paga nenhuma dessas 4 a 5 revisões: economia direta na faixa de R$ 1.600 a R$ 3.000, usando o próprio intervalo de preço que a GWM cobra do Ora 5 como referência. Quem compra o Dolphin Mini pagando R$ 350 a R$ 600 por visita chega no mesmo horizonte com R$ 1.400 a R$ 3.000 gastos — enquanto o anúncio de “revisão grátis” que talvez o convenceu a fechar com a BYD estava falando de outro carro, o King GS, que custa quase o dobro.
Isso não torna a BYD pior nem a GWM melhor de forma genérica — o BMS, a rede de peças e o histórico de recall pesam tanto quanto manutenção no cálculo completo, e isso eu já detalhei no comparativo de custo total por montadora. O ponto é mais simples e mais chato: revisão grátis é atributo do modelo específico, não da marca. Tratar como se fosse política da montadora inteira é o erro que compradores repetem — e que vendedor de concessionária não corrige por conta própria.
O que fazer com isso agora
- Peça o plano de manutenção do modelo exato, não da linha. “BYD tem revisão grátis” e “o Dolphin Mini tem revisão grátis” são frases diferentes — confirme qual delas é verdade antes de negociar preço.
- Conte quantas revisões cabem na janela grátis, se houver. Um pacote de “3 anos grátis” em carro com intervalo de 12 meses cobre 3 visitas; em intervalo de 6 meses, cobre 6. O número muda o valor real do benefício.
- Use revisão grátis como moeda de troca, não como decisão fechada. Se o concorrente não tem o pacote, isso é argumento pra pedir desconto equivalente — não motivo pra descartar o carro.
- Confira se a garantia da bateria exige revisão na rede autorizada. Isso está detalhado no comparativo de garantia de bateria entre marcas — perder revisão programada pode anular a cobertura mais cara do carro, grátis ou paga.
- Leve a tabela de preço de revisão paga pra reunião de negociação. Concessionária costuma ceder mais fácil em revisão do que em preço do carro — e é exatamente o tipo de detalhe que cabe na conversa de negociação de preço.
A revisão grátis que vale é a do carro que você realmente vai comprar. O resto é vitrine.
Fontes
- BYD altera política de garantia para modelos 2026/27; veja o que mudou — CNN Brasil
- BYD oferece IPVA, seguro e revisões de graça para linha 2026 — A Tarde
- Plano de Manutenção — BYD Brasil (oficial)
- GWM Brasil reduz valores de revisão da linha Haval — GWM Motors (oficial)
- GWM divulga valores das revisões do Ora 5 e Haval H6; preços partem de R$ 839,00 — Garagem360
Escrito por
Jhonathan Meireles
Cobertura editorial independente de carros elétricos e híbridos no Brasil — autonomia real, recarga, montadoras e custo total. Editor do Carros Elétricos Brasil.
