GWM Haval H6 e Tank 300 viram híbridos flex em Iracemápolis
GWM confirma produção do Haval H6 e Tank 300 híbridos flex em Iracemápolis, com até 394 cv e 60% de nacionalização. Veja o que muda para o consumidor brasileiro.
TL;DR
- A GWM confirmou que o Haval H6 e o Tank 300 ganharão versões híbridas flex produzidas em Iracemápolis (SP) já no primeiro semestre de 2026.
- O H6 HEV combina motor 1.5 turbo flex + bateria de 1,6 kWh, totalizando 243 cv. A variante PHEV usa bateria de 19 kWh e entrega 326 cv; a versão GT chega a 393 cv.
- O Tank 300 ganha 2.0 turbo flex + sistema PHEV, com 394 cv combinados e 76,4 kgfm de torque.
- A fábrica de Iracemápolis abre 2026 com 35% de nacionalização e mira 60% até o fim do ano, segundo a montadora.
Por que GWM apostou no híbrido flex em vez do PHEV puro?
A escolha pelo híbrido flex — sistema capaz de rodar com etanol — é uma resposta direta ao perfil de combustível brasileiro e ao desenho do programa Mover, que premia eficiência energética e emissões de CO₂ medidas do poço à roda. Com etanol, o ciclo de vida do híbrido GWM tende a competir com o de BEVs, segundo a Auto+ TV.
A montadora também ganha vantagem de alíquota de IPI e de pontuação no Mover, que distribui R$ 19 bilhões em créditos tributários até 2028 para fabricantes que produzirem veículos eletrificados — com R$ 3,9 bilhões alocados para 2026, segundo o desenho do programa relatado pela Câmara dos Deputados.
Como ficam as fichas técnicas do H6 e do Tank 300 nacionais?
Os dois modelos serão produzidos em Iracemápolis, na planta retomada pela GWM em 2023. A própria montadora confirmou em outubro o esquema técnico, segundo a Mixvale:
| Modelo | Motor a combustão | Sistema híbrido | Potência combinada | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|
| Haval H6 HEV | 1.5 turbo flex | bateria 1,6 kWh | 243 cv | uso paralelo |
| Haval H6 PHEV | 1.5 turbo flex | bateria 19 kWh | 326 cv | ~70 km (CLTC) |
| Haval H6 GT PHEV | 1.5 turbo flex | bateria 19 kWh | 393 cv | ~70 km (CLTC) |
| Tank 300 PHEV | 2.0 turbo flex | bateria 37,1 kWh | 394 cv | ~100 km (CLTC) |
O Tank 300 PHEV passa a ser o off-road eletrificado mais potente do Brasil quando lançado, mirando concorrentes como Land Rover Defender PHEV e Jeep Wrangler 4xe — ambos importados e bem mais caros.
O que isso significa para o consumidor brasileiro?
Três efeitos diretos no comprador:
- Preço estável a despeito do dólar. Com 60% de peças nacionais, o H6 fica menos exposto ao câmbio do que o Toyota Corolla Cross Hybrid 1.8 (importado em parte) ou o BYD Song Plus DM-i (totalmente importado, apesar da nacionalização prevista para Camaçari).
- Acesso ao IPI reduzido do Mover. A previsão da indústria é que o H6 HEV nacional opere com IPI 2 a 4 pontos percentuais menor do que o equivalente importado.
- Concorrência direta com o Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, que entrega 122 cv combinados — pouco mais da metade do H6 HEV — mas mantém liderança de eficiência em ciclo urbano com 17,8 km/l na cidade abastecido a gasolina, segundo a própria Toyota.
A GWM mira o consumidor que busca mais cavalos por real investido. O H6 HEV deve estrear na faixa de R$ 230-260 mil, enquanto o Tank 300 PHEV provavelmente passará dos R$ 350 mil — patamar de SUV premium importado.
FAQ
Quando começa a produção do Haval H6 híbrido flex em Iracemápolis?
A GWM informa que o início da produção ocorre no primeiro semestre de 2026, com lançamento comercial sequencial. O Tank 300 PHEV vem em seguida, ainda em 2026.
O Haval H6 flex anda com etanol puro?
Sim. O motor 1.5 turbo é homologado para etanol e gasolina em qualquer proporção. O sistema híbrido aproveita a combustão para gerar eletricidade nos modos série e paralelo.
Quanto rende o Tank 300 PHEV abastecido com etanol?
A montadora ainda não divulgou os números oficiais brasileiros. Comparações com modelos similares na China sugerem autonomia elétrica próxima de 100 km (CLTC) e consumo combinado em torno de 40-50 km/l-equivalente com bateria carregada.
O Haval H6 PHEV tem isenção de IPVA?
Em DF, AC e Tocantins sim. Em SP o híbrido plug-in com bateria acima de 4 kWh segue alíquota cheia. Verifique sempre a legislação estadual atualizada.
Fontes
- Mixvale — GWM confirma Haval H6 e Tank 300 com tecnologia híbrida flex para 2026
- Carro.Blog.Br — Haval H6 e Tank 300 híbridos flex chegam ao Brasil em 2026
- Auto+ TV — GWM Haval H6 e Tank 300 serão flex em 2026
- Mecânica Online — GWM atinge 100 mil veículos no Brasil e consolida Iracemápolis
- Toyota — Corolla Cross Hybrid (referência de mercado)
Escrito por
Carolina Lemes
Cobertura editorial independente de carros elétricos e híbridos no Brasil — autonomia real, recarga, montadoras e custo total.
